3月15日，据央视报道，中央财经委员会第九次会议研究促进平台经济健康发展问题和实现碳达峰、碳中和的基本思路和主要举措。

中央明确，要坚定不移贯彻新发展理念，坚持系统观念，处理好发展和减排、整体和局部、短期和中长期的关系，以经济社会发展全面绿色转型为引领，以能源绿色低碳发展为关键，加快形成节约资源和保护环境的产业结构、生产方式、生活方式、空间格局，坚定不移走生态优先、绿色低碳的高质量发展道路。

其中，“以能源绿色低碳发展为关键，加快形成节约资源和保护环境的产业结构”成为大家关注的焦点，尤其是绿色低碳的生活方式对提升生态系统高质量发展，实现碳达峰、碳中和目标有着重要的推动作用。

所谓碳达峰，就是指在某一个时点，二氧化碳的排放不再增长达到峰值，之后逐步回落；而碳中和是指企业、团体或个人测算在一定时间内，直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放，实现二氧化碳的“零排放”。

“十四五”规划全文发布，要求落实2030年应对气候变化国家自主贡献目标，制定2030年前碳排放达峰行动方案。日前的中央财经会议指出，“十四五”是碳达峰的关键期、窗口期。会议强调，要实施重点行业领域减污降碳行动，工业领域要推进绿色制造，建筑领域要提升节能标准，交通领域要加快形成绿色低碳运输方式。会议要求，要倡导绿色低碳生活，反对奢侈浪费，鼓励绿色出行，营造绿色低碳生活新时尚。

由此可见，绿色出行的交通方式不仅利民，还关乎国民经济运行的健康发展，更是实现国家战略的重要内容。

低碳出行 从我做起

“绿色出行”这个概念是针对道路拥挤与环境污染提出的。它是指采用对环境影响最小的出行方式，号召人们多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具，或者合作乘车、环保驾车，或者步行、骑自行车等，旨在改善城市空气质量、减少城市交通压力和改变城市交通观念。在当今社会，与传统汽车出行相比，绿色出行具有很大的优越性。这种出行方式既能节约能源、提高能效、减少污染，又益于健康、兼顾效率。对于城市中的上班族来说，公共交通满足长途刚需，自行车、电动车打通“最后一公里”。选择绿色出行，让不少人发现天变蓝了，路变宽了，走在街上心情也更舒畅了。

呼吁公众绿色出行，需要相关管理和服务及时跟进，为绿色出行提供足够的便利。2019年新修订的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》规定要求，电动自行车的最高时速不能超过25km/h，而电机功率不能大于400W，此外电池电压不能大于48V且整车质量不大于55kg……这些规定和措施对涉及交通出行的企业和行业形成新的制度规范，对缓解交通拥堵，打通出行“最后一公里”都有积极作用，同时，这也向实现碳达峰、碳中和的重要目标又迈进了重要一步。

身披“国字头”，慢行出行领域的标杆企业“人民出行”相关负责人表示，在电动自行车新国标的背景下，整个行业正在经历稳定、有序、有法可依的繁荣。《新国标》电动自行车的落地，电动自行车产品和技术得到了规范，商家将经营更加正规，道路管理有法可依，消费者用车也增加了更多便利。电动自行车与社会的融合度，已经来到了前所未有的高度。

本次财经会议强调，“要推动绿色低碳技术实现重大突破，抓紧部署低碳前沿技术研究，加快推广应用减污降碳技术，建立完善绿色低碳技术评估、交易体系和科技创新服务平台。”这说明，科技创新对于培育能源结构调整和方便绿色出行等方面有着至关重要的作用。

在科技创新方面，交通领域聚集了更多的应用典范，来服务于人们的绿色出行，让更多的人通过短途出行感受科技，理解国策。人民出行相关负责人表示，作为国内共享交通互联网租赁电动自行车智能出行有序市场的领导者，“人民出行”积极主动，坚定不移地践行新发展理念，全力支撑以5G为首的“新基建”建设部署，在5G技术、大数据分析等前沿科技的引擎推动下，利用强大科技创新实力以及领先的产品，有力地推动智慧城市建设，促进城市交通建设完善，融合公共交通创新协同发展，引领城市理想出行新趋势，全面构筑慢行交通生态体系。

实现碳达峰、碳中和目标是一项长期、高度综合性的工程。因此，在我国规划体系中，发展规划是编制各类规划的总遵循，须将低碳发展要求全面融入全国和地方的各级发展规划。例如，专家建议，北京、上海、深圳等经济发达、绿色发展水平高的地区以及低碳试点城市应做好表率。而由于城镇化程度较高、人口密集等因素，不对“碳中和”目标做出硬性约束；而山西、陕西、河南等化石能源丰富、高能耗行业比重大的省份，可以适当放宽达峰时间，应在规划中突出强调优化能源结构和产业结构，明确碳减排目标和指标，倒逼传统产业的绿色转型，实现高质量发展。