近日，交通运输部发布12项交通强国建设试点典型案例，深中通道跨海交通集群工程建设关键技术入选。案例显示，项目依托建筑信息模型（BIM）、物联网等技术建设智慧管控平台，推动设计、施工环节数字化。

在这项跨海超级工程中，智能装备和施工技术备受关注。与之一同留下的，还有建设过程中持续产生的质量数据。如今深中通道已经通车，这些数据能否“走出档案”，从项目记录转化为可持续使用的数据资源？

从质量记录到问题闭环数据进入工程管理

深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，建设周期长，参建主体多。如果不同环节的记录彼此分散，单条信息便难以呈现问题发生和处置的完整过程。

在工程建设过程中，深中通道管理中心构建了数字化质量管理体系，将桥、岛、隧常见质量问题分类、隐患部位、整改措施和预警规则等信息纳入统一管理。

数据经过整理后，一条记录便不只是某次施工留下的结果。问题类别、发生部位和整改措施等信息被纳入同一数据集合，系统还可以根据预警规则，提醒相关责任人及时完成整改闭环。

换言之，数据治理并不是把已有记录简单“电子化”，而是让原本分散的信息能够被重新组织、调用和使用，更好地服务具体业务环节。

从问题处置到主动预防数据开始产生管理效用

数据进入业务流程之后，最直接的变化体现在质量问题处置环节。

深中通道质量管控由“被动应对”向“主动预防”转变，项目质量隐患闭环处理效率较传统纸质模式提升约70%。数据没有替代工程人员的专业判断，而是把原来散落在不同环节的信息连接起来，让问题处置过程更清晰，也让已经积累的经验能够被再次使用。

对大型工程而言，这种积累尤其重要。桥梁、人工岛和沉管隧道面对的施工条件不同，质量问题的表现和处理方法也不尽相同。把问题、部位、措施和处理结果留在统一的数据体系中，工程经验便不再只存在于个人记忆和零散档案里，也有了进一步沉淀和调用的基础。

数据成果登记延伸工程经验价值

2025年7月，广东省知识产权保护中心向深中通道管理中心颁发“深中通道建设过程质量管理数据”数据知识产权登记证书。通过登记，这套建设质量管理数据有了可识别、可追溯的登记凭证，也为后续规范使用提供了基础。

工程建设具有明显的项目制特点。工程完工后，建设团队和组织方式会发生变化，如果没有系统沉淀，大量经验很容易随着项目结束而流失。经过系统沉淀，留下的不只是质量记录，也包括对问题、部位、措施和处理结果的系统整理。

典型案例材料还提到，相关数字化管控体系已向狮子洋通道、黄茅海跨海通道推广。一个项目中形成的方法也由此进入新的工程场景。问题类型和具体处置方式可能不同，但将质量记录转化为管理资源的思路可以延续。

广东数据要素联合实验室观察

深中通道案例值得关注的地方，并不在于它产生了多少数据，而在于数据始终与具体的工程问题联系在一起。

从质量问题记录到整改闭环，数据进入业务流程，带来闭环处理效率的提升；项目建设完成后，经过治理的数据集合又取得数据知识产权登记，为数据后续规范使用和保护提供了基础。数据的价值，也是在这样的使用过程中逐步体现出来的。

2025年，人民数据与广东省数字产业联合会、全民通证数字科技（广东）有限公司共同成立广东数据要素联合实验室，聚焦研究成果转化、数据确权、数据产品开发、数据资产入表、数据生态构建等领域开展探索。从实验室关注的数据治理和产品开发角度看，企业和地方并不缺少数据，真正需要解决的是如何从具体问题出发，把业务记录整理成能够持续使用的资源。

深中通道提供了一个来自工程领域的观察样本：数据先服务于现场管理，再通过治理实现系统沉淀，最终让项目建设过程中积累的经验有机会进入新的应用场景。